开设中国汽车制造商协会发布的最新“半年度报告”，新的能源车产业的生产良好，销售额超过690万辆汽车，均增长了40％以上的年度，市场渗透率持续上升，出口量增长了75.2％。 除了一系列数字跳高之外，车辆行业的充满活力隐藏在有效的生产节奏和正在进行的技术更新中……这次，记者上线进行了研究，探索了行业的发展，并感觉到了“新”和“智能”手腕。 创新似乎刺激了工业活力 机器人手臂驱动大型“相机”仔细看汽车的身体。在油漆上很难看到的小小的缺陷被准确捕获，并完成3D重建，并在显示屏上同时显示。 7月16日，在中国第三国际Pply Chain促销活动在北京开业，Hunan Shibit Robot Co，Ltd。的新产品吸引了许多客人停下来。 “这是我们的自我开发的缺陷，磨削和修复维修系统的油漆。通过AI计算成像和AI质量检查的技术，缺陷检测的准确性可以达到0.15 mm，并且目前已经实施了深层应用。”该公司的研发工程师Ge Junhui说。 让变化加深，每个细节都提高质量是对新能源车产业的当前发展的描述。 在车辆行业的前线行走，这种感觉更加玛尔托。 这是加强劳动过程的AI - 插入萨利斯超级工厂，超过1,600个智能码头和3,000多个机器人在音乐会上运行，生产自动化速度为100％；在Changan Digital Intelligence工厂组装研讨会中合作，各种颜色和调整的车辆分别离线... “随着生产线模板由云产生，订单需求和人工活动无缝连接。” Cangan Automobile Digital Intelligence Factory的总经理Wu Kezhi已确定，全面的5G AI灵活制造业超级工厂已被40多种高级技术广泛使用，使其更加聪明，更低的碳和更好。 以下是市场视图，并表现出色 - 如果北部地区的DE电动车使用者想要具有良好的低温阻力，良好的电池寿命和快速充电功能，该怎么办？ 在连锁博览会的CATL摊位中，系统工程师Chen Bosong给出了答案：“通过将两个电池与电池组合结合在一起，我们可以获得具有更好全面性能的产品。这是我们的现代小型双核电池，它可以达到合作机智H许多OEM。” 从电池，操作系统到智能驾驶舱，都可以准确捕获用户的需求，并在工业链中出现了创新。 “依靠全球最大的汽车消费市场的好处，中国开发了一种技术驱动的模型和市场。在这里，电气化，智能和与网络相关的公司可以快速证明创新的解决方案，从而使新技术，新模型和新型商业形式继续出现。 开放合作并分享“连锁”机会 一方面是起源于澳大利亚的铁，在侧面是一种新的自我开发整合体，具有7个超高和超高的GIPA钢应用。在第三连锁博览会中，全球巨型矿业里约·廷托（Rio Tinto）和中国鲍乌（China Baowu车辆产业链的协调。 自今年开始以来，新的步骤被采取了车辆行业的托管合作 - 供应商和OEM被合并和嵌入。超级工厂的两条高端CTP2.0 CTL电池生产线正式制造。在“工厂工厂”模式下，生产线在车辆组装线附近，并且可以“制造和安装”电池。木蓬汽车和华为共同开发并推出了车内AR-HUD，这使前挡风玻璃成为“智能的第一屏”，并继续优化用户驾驶体验... “工业合作有助于结合各方的技术利益，并加速关键技术的研究，开发和更改。”木田汽车公司副总裁陈汉（Chen Han）表示，它正在升级“技术研究和ecolohi-co-costruction”的模型，xiaopeng通过建立与合作伙伴实现了深刻的有用象征“ R＆D投资技术突破性生态进食”的价值闭环。 工业的上游和下游密切相关。宝马于7月15日为中国道路设计 - 宣布与中国科技公司北京CHUSU Technology Co，Ltd（Momento）建立合作伙伴关系，以组建新一代的明智解决方案，以推动中国市场的援助。 “这不仅实现了宝马对当地合作与变革的承诺，而且还履行了我们将自己的立场与活泼的中国智能互联车市场相结合的努力。”宝马集团大中国总裁兼首席执行官高徐说，中国和外国公司应该更好地合作UPG探索技术道路，并利用辅助利益来促进合作和转型。 不断建立一个良好的变革生态系统。在湖北部，东冯摩托车领导建立一个省级级芯片创新财团，并与更多TH联手有40家公司和大学成功生产具有高性能汽车级MCU芯片DF30的群众。 “我们已经与300多个合作伙伴一起联合了12个工业创新联盟，以促进整体变化的持续改善。” Dongfeng Automobile采购管理部门副总经理Xu Bin说。 车辆公司开放的创新中心正在共同研究和创建，结合零件和托卡普卡普之间的上游和下游合作，以及行业，教育，研究和应用的加速整合...这肯定是由于公开的合作，即改变车辆行业的效率，其行业的发展，行业的发展影响 健康的发展和稳定促进“品牌向上” 有效内容是新能源车产业的竞争性结论 - 7月16日举行的州行政部门会议已创建了一系列ARRA该行业中出现的各种非理性奇迹的典范。 近年来，随着市场竞争模式的加速重建，车辆行业揭示了一些问题。 “内部”竞争将行业的盈利能力保持在持续的压力下，以及“增加数量但不会增加收入”的困境需要破坏。 数据显示，在2025年的前五个月中，车辆行业利润率的收入为4.3％，与平均工业收入利润率为5.7％相比，这仍然很低。 为了应对行业性实的问题，关联方将及时采取行动 - 工业技术部信息部努力纠正自动化行业的“内部滚动”竞争；中国汽车行业协会在竞争中促进了博览会的维护，并促进了该行业的健康发展。 新的国家c释放了电子车辆电池的标准，必须升级，以免着火或爆炸；汽车公司需要在驾驶和验证援助的情况下完全执行合并的测试，并且不得提出或放错位置；计划针对车门处理的技术安全要求发布标准和规格...一系列政策步骤发出了积极的信号，以增加努力促进高质量的行业发展。 目前，重塑市场订单开始显示结果 - 许多汽车公司的领导人再次表示对“战争价格”的稳定反对，并强调利用努力打破“内部流通”。 17主要的汽车公司已承诺“为供应商支付不超过60天的付款帐户期限”，并且相应的措施不断促进；一些汽车公司采取了主动行动，以减少其销售目标，并投降到野蛮的增长... lu fangLantu Automobile Technology Co，Ltd。的首席执行官表示，企业变革必须实现四个重大跳跃：技术的加强正在从“竞争参数”变为“创造价值”，从交易关系升级管理到共同建构共同建构的共同建构，品牌塑造，品牌塑造品牌消费，长期的发展信任到长期发展，开放从产品发行到产品领导到品牌领先。 我国的新车辆行业取得了惊人的成果，其成就很困难，需要被爱。自动化行业应该具有长期的方法，并且竞争力的真正优势源自价值的创造，价值已成为整个行业的共识。 “比较品牌，并比较更改并进行比较。我们都是中国的车辆，我们都负责使中国的车辆更强大，更大，更持久。” Chery Automobile Co，Ltd的董事长Yin Tongyue。 “新的能量车不仅可以“冠军卷”，但要“基准质量”。仅通过从价格竞争转向真正赢得未来的动力中国车辆。 （负责编辑：朱赫） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不构成投资付款人。投资者在此基础上以自己的风险行事。