在2025年上海汽车展中，智能驾驶将不再“释放”，要小心。以前的高频词（例如“高端智能驾驶”和“自动驾驶”）已被添加到这款汽车展上的“互补”紧密诅咒中，而这是通过更严格的监督带来的方向的变化。在这种背景下，汽车公司立即将动词更改为宣传，强调车辆的主体仍然是驾驶员，并且强调智能驾驶系统仍然是“隔离主义者”。随着Zhihua返回推理，升级安全和被动，这也为Zhihua的方向定下了基调。 必须添加“辅助”以改善情报 去年，Wise Driving成为一年中Full Full的主要汽车节目的关键字，从封面到解决方案，在整个场景中，“端到端”，汽车展成为智能驾驶系统的舞台。自今年年初以来，“智慧NT驾驶平等权利”和先进的智能驾驶一直是各种汽车公司的宣传重点。但是，在2025年上海汽车展中，智能驾驶已成为汽车公司宣传的困难。 在自动演出的第一天，应有近200次新闻发布会，应提供智能驾驶的帮助。其中，深蓝色的S09模型深蓝色自动和华为与华为，Harmonyspace Hongmeng驾驶舱5+ Huawei Qiankun智能Drivence ADS ADS 3.3与华为合作。当将合作介绍给华为时，深蓝色的车辆被特别强调“在智能帮助方面”。释放新车时，汽车公司高管还收紧了“帮助”绳子。华为智能汽车解决方案BU的首席执行官Jin Yuzhi介绍了“ Qiankun”时，他错误地说了“明智的驾驶”，并立即将其纠正为“明智地帮助驾驶”。 同时，米彭汽车公司首席执行官米彭说，米彭给了AI汽车“聪明的大脑”。通过推理链条，汽车可以像人一样推理，而处理奇怪的场景将是一个阳光明媚的行动。尽管他是米彭（Xiaopeng）正在促进AI汽车的各种进步，但他并没有忘记提到：“安全仍然是智能辅助驾驶的最重要的底线。” 此外，在今年年初，比特发行了Sistemang的“上帝的眼睛”。当时，系统后缀被描述为“高级智能驾驶”，但是“上帝的眼睛A”的标准后缀是从“先进的智能驾驶帮助三个激光版”到“驾驶帮助三个激光版”中修改的。 北京每日记者的一名记者在2025年上海汽车展上看到，汽车公司经常使用的“高端智能驾驶”是隐藏的。如果这是方法，则在释放新车或展位的促销材料时的PPT应该有“帮助”以改善智能驾驶。一家汽车公司的侮辱揭示了对于记者来说，在此汽车展的前夕，所有宣传材料都必须严格控制如何在许多革命性变化之后促进智能辅助驾驶。 在这场上海节目中，智能驾驶的冷却时间与约会部门的“制动和停止”有关。 Sa bisperas ng 2025 Shanghai Auto Show, sa pulong ng promosyon sa pagsulong ng Intelligent Connected Vehicle Product Access at Software Online na pag -upgrade ng pag -upgrade na inayos ng Kagamitan sa Kagamitan ng Kagamitan ng Ministri ng Industriya at Impormasyon sa Teknolohiya, ang mga kinakailangan para sa pag -access ng produkto at pag -access ng produkto ng软件sa pag -pag -pag -upgrade ng ng软件sa pag -upgrade'pag -upgrade''（在此处涉及“通知”），以进一步增强智能的连接车辆产品访问，纪念和升级在线的管理，从）。。智力产品的安全性，车辆的安全性。 同时，工业和信息技术部已经“停止”令人不安的公共驾驶，智能驾驶单词，例如自动，自主，高级明智的驾驶，开发，眼出来，目光和收购都被列为非法词汇。通过收紧政府，不同MGA汽车制造商的宣传重点也开始被迫调整，削弱“明智驾驶”的宣传。一位行业内部人士宣布，在上述会议之后，为避免按“红线”，汽车公司在一夜之间更改了2025年上海汽车展的促销材料，消除了大量可疑的已发表宣传词，并直接删除了无法改变的零件。 实际上，根据标准，自动化驾驶分为6个级别。 2021年8月，州政府针对市场监管和国家标准化管理委员会发行了“自动汽车驾驶”（GB/T 40429-2021），清楚地指出，0-2级是驾驶的贡献阶段，驾驶的主题始终是人类的； 3-5级是自动pagmadreame，系统在设计的操作条件下进行动态驾驶活动，而不是人进行动态驾驶活动。激活操作时，驾驶主题是系统。 尽管智能驾驶的水平明确分类，但汽车compAnies经常提到关键字，例如“智能驾驶”，“高级智能驾驶”和“ L3级智能驾驶功能”。但是，不清楚的营销和宣传领域也会导致消费者误解这些问题，并且违反“手与眼睛”违规行为经常在驾驶中发生。在宣传和销售的过程中，公司应提醒消费者，车辆只会实现明智的辅助驾驶，而不是自动驾驶。 “北京乔阳公司律师事务所的胡黑伙伴认为，汽车公司应清楚地通知消费者当前的技术水平未达到完全自主驾驶的水平，并且该系统无法取代成熟的驾驶员来控制车辆。 明智的宣传诅咒并不意味着驾驶自动化的发展受到限制。在2025年上海车展之前，金Yuzhi宣布华为DS 4高速L3商业解决方案已发布，为官方的高速L3商业化做准备。在汽车展上，由Didi Automobile和Gac Aion共同创建的L4级高自治机器人驾驶出现在GAC集团的展位中，完成了其第一个展览。中国专家委员会委员会经销商协会成员Yan Jinghui认为，驱动自动化的道路没有问题。问题在于它以前是“浇水”的。只有通过现实的宣传和引入产品，并且不会增加宣传和误导性的消费者才能发展该行业有效。 “安全”成为亮点 虽然对“智能驾驶”谨慎，但汽车公司开始将重点转移到安全宣传上。 在2025年上海汽车展的SAIC Volkswagen展位上，Tauan Pro具有吸引注意力的人体结构，并用“身体强”的关键程度，热成型钢的比例和比例标记了摊位高强度铁。 实际上，人体结构的这种结构不是孤立的情况。北京业务日报记者还看到了本田和深蓝色汽车等展位上的类似ekslip。在外界的眼中，随着情报的迅速发展，如何将车辆安全传达给消费者仍然是制造汽车的基础。 此外，他在汽车节目中宣布了小港，AI智能辅助驾驶安全训练营将尽快推出，并将着重于提高对辅助驾驶操作的界限的解释，以及新功能的经验和解释。据了解，目前，米彭（Xiaopeng）构成了一套完整的在线和下线，所有用户安全教育系统都具有“新手测试，与他们的产品经理以及离线培训营”。米彭电动机的相关人员说，安全和效率的重要性是强迫OAI智能辅助驾驶中的FXIAOPENG电动机，技术是效率与安全大学。 GAC集团营销负责人负责人Xiao Yong认为，在正式清晰，稳定的宣传口径和智能辅助驾驶的技术认证之后，对于拥有技术和相对诚实的储备金等公司而言，它更有用。 AION对第一家发布L4产品的公司不感兴趣，但它应该是第一家安全性的公司。 在2025年上海汽车展上，Cialis将Smart Security作为Focus发布。在车展的第一天，Syris发布了一个智能安全系统，其中包括四个主要的安全领域：“生命保护”，“身体保护”，“医疗保健”和“隐私保护”。他说，与此同时，萨利索托莫比尔（Salisautomobile）的总裁今年4月20日，智能驾驶的总范围超过70％，智能助理驾驶总数超过2 Billion公里，通过智能辅助驾驶活动的用户比例超过74％。 （负责编辑：张Ziyi） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。